Rondel na Petrském náměstí

Ve středu 28. července byla slavnostně zprovozněna nově vybudovaná kruhová křižovatka na Petrském náměstí. Investorem byl Olomoucký kraj ve spolupráci s městem Prostějovem. Celkové náklady na vybudování rondelu činily přibližně 23 milionů korun.

„Město Prostějov se na této akci podílelo zejména výstavbou objektů, které jsou na pozemcích města a které tedy přejdou do majetku města, například chodníků. Naše náklady v tomto případě dosáhly zhruba čtyř milionů korun.
Dále, v návaznosti na tuto stavbu, byla přebudována křižovatka ulic Dolní a Jezdecká tak, aby vykazovala parametry odpovídající plánovanému dopravnímu zatížení. Na tuto akci byly vynaloženy zhruba 2 miliony korun.
V neposlední řadě byla vybudována cyklistická stezka, která spojuje síť už vybudovaných cyklostezek od okružní křižovatky na Petrském náměstí do ulice Dolní,“ uvedl vedoucí Odboru rozvoje a investic Městského úřadu Prostějov Antonín Zajíček.

Stavbu dodavatelsky zajistila firma FIRESTA.
„Této stavební firmě bych ráda poděkovala za to, že stavbu dokončila o měsíc dřív. Můj dík ale hlavně patří všem občanům města za jejich trpělivost, protože stavba křižovatky na takto exponovaném místě jim jistě působila komplikace. O to potěšitelnější je, že jsme během celé doby budování nezaznamenali žádné závažné stížnosti.
Zároveň věřím, že nám nová křižovatka usnadní průjezd touto oblastí. Všichni si jistě pamatují na dlouhé kolony v ulici Dolní a na Újezdě v době dopravní špičky. Tyto zácpy by měl nový rondel eliminovat.
A ještě jedna drobná noticka určená hlavně těm, kteří nejezdí často po kruhových křižovatkách: Přednost má vozidlo na rondelu a blikáme až při výjezdu z křižovatky,“ dodala místostarostka města Prostějova Alena Rašková.

„II/150 a II/367 Prostějov - okružní křižovatka“
Petrského náměstí Prostějov

1. Popis stavby
Jedná se o okružní křižovatku o vnějším průměru 39 m, středový ostrůvek je nepravidelného půdorysu. Součástí středového ostrůvku je dlážděný prstenec šířky 2,0 m. Šířka vozovky okružního živičného jízdního pruhu je 4,5 m. Okružní křižovatka je navržena se spirálovitým uspořádáním jízdních pruhů na okružním jízdním pásu, který je mezi ul. Újezd a Wolkerova dvoupruhový, zbývající část okružního pásu je jednopruhová. Součástí zvýšeného středového ostrůvku je dlážděný prstenec. Do okružní křižovatky zaústěno pět paprsků komunikací, na nichž jsou jízdní pruhy vjezdových a výjezdových větví odděleny zvýšenými směrovacími ostrůvky, které u přechodů pro pěší slouží i jako ochranné ostrůvky. Vjezdy a výjezdy křižujících se komunikací jsou převážně jednopruhové, ul. Újezd má z kapacitních důvodů vjezd dvoupruhový a ul. Sádky umožňuje pouze vjezd do křižovatky. Šířka vjezdů a výjezdů je min. šířky 4,0 m. V rámci stavby budou realizovány nové komunikace pro pěší. Chodníky navazující na přechody budou vybudovány v souladu s vyhláškou č.369/2001 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. Přechody pro chodce budou osvětleny. Ve směru ul. Sádky – ul. Jihoslovanská s propojením na ulici Dolní je navržena cyklistická stezka. V úseku podél ul. Dolní od přechodu pro chodce po dům č.p.2140 je navržena smíšená stezka pro chodce a cyklisty.
Součástí stavby je dále výstavba nového veřejného osvětlení, dešťová kanalizace pro odvodnění vozovek v rozsahu celé stavby, terénní úpravy včetně úpravy zeleně a přeložky dotčených inženýrských sítí E.On – VN, NN, Č. Telecomu - O2, plynovodu, vodovodu, atd.
2. Základní údaje stavby:
Investoři stavby: Olomoucký kraj a Město Prostějov
Projektant: DS Projekce, s. r. o., Olomouc
Zhotovitel: FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a. s., Mlýnská 68
602 00 Brno
Cena díla celkem: 26.590 tis. Kč vč. DPH
23.480 tis. Kč vč. DPH Olomoucký kraj
3.110 tis. Kč vč. DPH Město Prostějov
Z toho cena stavby dle SOD se zhotovitelem:
23.542 tis. Kč vč. DPH
20.432 tis. Kč vč. DPH Olomoucký kraj
3.110 tis. Kč vč. DPH Město Prostějov
Náklady části OK byly hrazeny prostřednictvím půjčky EIB
Zahájení realizace stavby dle smlouvy: 15.3.2010
Ukončení stavby dle smlouvy: 31.8.2010
Ukončení stavby skutečné : 28.7.2010
Předčasné užívání 29.7.2010
(předčasné užívání stavby z důvodu měření intenzity hluku od dopravy. Po následném vyhodnocení měření intenzity hluku proběhne případná realizace protihlukových opatření)

Předpoklad uvedení stavby do trvalého provozu: 12/2010